Dünyanın en büyük mobilite şirketlerinden Stellantis, yeni nesil araç mimarisi STLA One platformunu tanıttı. 2027 yılında devreye alınması planlanan platformun, mevcut beş farklı yapıyı tek ve ölçeklenebilir bir mimari altında birleştirerek ürün geliştirme süreçlerini hızlandırması ve üretimdeki karmaşıklığı azaltması hedefleniyor.

B, C ve D segmentlerini kapsayacak şekilde tasarlanan STLA One, modüler yapısı sayesinde farklı araç tiplerine uyarlanabilecek. Şirket, platformun tasarım esnekliği ve yeni nesil batarya seçenekleri sayesinde yaklaşık yüzde 20 maliyet verimliliği sağlayacağını öngörüyor.

Stellantis’in açıklamasına göre STLA One, aynı zamanda markanın yazılım ve donanım entegrasyonunda kritik rol oynayacak. Platform; STLA Brain, STLA SmartCockpit ve steer-by-wire teknolojilerini entegre edecek ilk mimari olacak. Bu sayede araçlarda yazılım tabanlı özelliklerin daha hızlı devreye alınması ve kullanıcı deneyiminin daha kişiselleştirilmesi hedefleniyor.

Yeni platform, 30’dan fazla modelde kullanılacak şekilde planlandı. 2035 yılına kadar 2 milyondan fazla üretim hacmine ulaşması öngörülürken, Stellantis 2030 yılına kadar üretim hacminin yüzde 50’sini üç küresel platformda toplamayı ve parça ortak kullanım oranını yüzde 70’e çıkarmayı hedefliyor.

Platform stratejisiyle maliyet avantajı sağlanması, tedarik zincirinde istikrar oluşturulması ve araçların pazara çıkış süresinin kısaltılması amaçlanıyor.

STLA One’ın teknik altyapısında ise batarya tarafında önemli yenilikler bulunuyor. LFP (lityum demir fosfat) bataryaların yaygınlaştırılması planlanırken, hücreden gövdeye (cell-to-body) entegrasyon ile ağırlık ve maliyetin düşürülmesi hedefleniyor. Ayrıca 800 volt mimari desteği sayesinde daha hızlı şarj süreleri ve daha verimli bir elektrikli araç deneyimi sunulması amaçlanıyor.

Stellantis, bu platformun sadece bir araç mimarisi değil, aynı zamanda şirketin uzun vadeli elektrifikasyon ve maliyet optimizasyon stratejisinin temel taşlarından biri olduğunu belirtiyor.