Tesla, 2025 yılında 1,64 milyon araç teslimatı bildirdikten sonra, Çinli rakibi BYD'den yaklaşık 620bin daha az araç teslim ederek liderliğini kaybetti.

Geçen yıl 2,26 milyon araç satan Çinli rakibi BYD, şu anda en büyük elektrikli araç üreticisi ünvanını aldı.

Tesla, geçen yıl artan rekabet, elektrikli araç kullanımına yönelik azalan federal destek ve Musk'ın Beyaz Saray'daki görevi sırasında meydana gelen yangın hasarı nedeniyle zorluklar yaşadı.

Musk, elektrikli araçlarının popülaritesinin azalmasıyla Tesla'yı güncel tutmak için robotik ve otonom sürüş teknolojisine odaklanıyor.

Şirket Cuma günü, 2025'in dördüncü çeyreği için beklenenden düşük teslimat rakamları bildirdi; bu, önceki çeyreğe göre bir düşüş ve yıllık bazda yüzde 16'lık bir düşüş anlamına geliyor. Tesla, dördüncü çeyrekte 418 bin 227 araç teslim etti ve 434 bin 358 araç üretti.

Tesla'nın web sitesinde Aralık ayında yayınlanan analistlerden derlenen bir konsensüse göre, şirketin dördüncü çeyrekte yaklaşık 423 bin araç teslim etmesi bekleniyordu.

iSeeCars.com analisti Karl Brauer, "Musk'ın ürününün evrim ve gerçek inovasyon eksikliğinden, elektrikli araç kredilerinin kaybına kadar birçok etken etkili oluyor. Tesla'lar artık eski görünmeye başlıyor. Bir sürü başka seçeneğiniz var ve hepsi daha yeni ve daha taze görünüyor." dedi.

Brauer, BYD'nin uygun fiyatlı premium elektrikli araçlar ürettiğini, ancak Çin elektrikli araçlarına uygulanan yüksek gümrük vergilerinin, bu araçların ABD'de popülerlik kazanmasını fiilen engellediğini söyledi.

Güney Kore'nin Hyundai'si ve Almanya'nın Volkswagen'i gibi diğer uluslararası otomobil üreticileri de elektrikli araç tekliflerini genişletiyor.

Geçtiğimiz yılın üçüncü çeyreğinde, Amerikalı otomobil üreticisi Ford, popüler Mustang Mach-E SUV ve F-150 Lightning pikap kamyonunun da katkısıyla rekor sayıda elektrikli araç sattı.